91,384 km/h
204,08 km/h
J + 19


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J + 18 - 02/09/10 - le salt blues ...
publié le 02/09/2010
Bon, ça y est, c'est fait !!!

On est redescendu sur terre, dans la vraie vie.

Gégé est en train de derusher ses 20 heures de bande !!!

Chacun est parti retravailler, la tête pleine d'images, de bruits, d'odeurs, de chaleur.

Et maintenant on va commencer à ranger pour de vrai .

On commence a regarder toutes les images, a faire le tri, a se dire " mais c'est pas possible que l'on ai pu faire ces images ..."

Celle la par exemple :



C'est Berny qui nous a titillé et voila ce que ça donne .

Les Triplettes en CHAPAL qui se la pète !!

Et puis le Berny, c'est pas le dernier surtout quand il joue au quidditch avec Yann:



Vous avez remarqué ???

Berny n'a pas d'ombre !!!

Un mirage sur le sel ?

En fait c'est un faux !!!

Il faut qu'on retrouve nos marques.


....


Mais non ...... je déconne !!

On est déjà parti sur 2011 et les nouveaux projets.

On a déjà contacté tous nos partenaires pour commencer à leur en parler et tout est presque déjà ficelé...

Mais chutttttt .

On va bientôt vous raconter !!!!

Mais où est le vrai ? et qui est cet imposteur ?
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J + 17 - 01/09/10 - La Presse !
publié le 01/09/2010
Normalement il y a 2 journaux a suivre demain.

En plus ils devraient mettre la pression et annoncer la suite !

Ce qui est drôle, c'est que ça devrait être le même jour, sur deux canards moto, un pour les anciennes et un pour les modernes !

Il est minuit passé, ça y est je peux le dire !

Le premier c'est LVM et je peux même vous le montrer, maintenant qu'il est l'heure :



Et le second devrait être Moto journal, normalement il faut surveiller la double page après l'édito ...

A vos kiosques dès potron minet !


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J + 16 - 31/08/10 - Les aventures de Jean et Mike, 2 ème Partie
publié le 31/08/2010
Vous l'avez rêvé !!!!
Et bien ils l'ont fait !!!

Sans plus attendre la 2 ème partie des aventures de Jean et Mike sur les Highways vers New York !!

Vous êtes bien installés ???

Alors accrochez vous ! et en voiture Simone :

Deuxième partie
 
La nuit je reprends le volant, car Mike serait plutôt l'inverse d'un nyctalope (ça n'a rien de cochon, allez voir sur le dico). Mais même en bourrant à 65-70 mph, pas moyen d'aller plus loin que Sundance, toujours dans le Wyoming. Cette ville est connue pour son festival du film créé par Robert Redford, ainsi que pour le Sundance Kid, célèbre dévaliseur de banques associé à Butch Cassidy (dont Redford avait d'ailleurs joué le rôle, aux côtés de Paul Newman). On aura fait 520 miles (836 km) ce deuxième jour.
A partir de là, c'est tout droit ou presque. On va encore faire un dernier arrêt dans un petit musée auto-moto (on ne se refait pas), le Pioneer Auto Show à Murdo.



On y trouve la célèbre Dodge Charger "General Lee" des frères Duke de la série télé Sheriff Fais-Moi Peur (en fait des 13 qui ont servi, ce serait la seule qui ait survécu. Pas étonnant, 'faut voir les sauts qu'ils faisaient avec !)  :



d'autres "muscle cars" :



la Packard 1931 de Tom Mix, célèbre cow-boy de cinéma (qui s'est tué au volant d'une Cord) :



ou encore une Harley 1200 ayant appartenu au King :



deux micro-cars à trois roues pour Gilles, une Isetta et une HM made in USA de 1980 :



un break Buick Roadmaster "woody" de 1952 pour Frank :



un petit racer artisanal, style lakester, qui aurait été utilisé par Mickey Rooney dans un film :



ou encore un camion de pompier de la même marque que notre Penske, International !



En tout plus de 250 voitures, tracteurs et motos, ainsi que tout un tas de fourbi bien sympathique, comme de belles enseignes :



et même des miroirs déformants (non, je ne suis pas comme ça en vrai, merci !). Le tout au pas de course, bien sûr.



On a bien fait de rigoler un peu, parce qu'après la route devient beaucoup plus monotone, et comme nous commençons à être un peu en retard sur le planning, nous décidons de ne pas nous arrêter cette nuit. Sauf pour quelques siestes bien sûr, qui au début ne doivent durer qu'un quart d'heure (la pause du routier), mais qui finalement font parfois une heure et demie... Sans compter un passage d'orages "à l'américaine", avec des éclairs en Technicolor et de la pluie de gros calibre. Quant aux pauses repas, je ne vous en parle même pas, on connaît par coeur la carte de Subway (une sandwicherie un peu meilleure que les autres fast foods) ainsi que les boutiques des stations services. J'ai même essayé une boisson énergétique non-autorisée chez nous, à base de caféine, mais non seulement c'est infect mais en plus ça ne me fait aucun effet !
 
On termine le Dakota du Sud (400 miles), on traverse le Minnesota (300 miles), le Wisconsin (250 miles) et on finit par arriver à Chicago, Illinois, mardi matin vers 6 heures.




La circulation est encore assez fluide, mais surprise, il y a un péage tous les 5 miles, ou presque !
La traversée de l'Illinois ne dure que 130 miles, et on arrive dans l'Indiana. L'Interstate 90 s'est maintenant fondue dans la 80, mais c'est toujours à péage, pourtant c'est pratiquement ici que le revêtement est le pire, c'est pas humain dans ce camion, vous ne pouvez pas imaginer ! On ne peut tout de même pas se traîner à 40 à l'heure, on a un horaire à respecter !
Dommage, on n'a pas le temps de faire un détour par Indianapolis, où l'équipe Yamaha-Tech 3-Monster des amis Coulon et Poncharal doit être sur le point d'arriver, en vue du GP de dimanche. 150 miles de plus et nous sommes dans l'Ohio, dans un état proche... de la mayonnaise, tant nous sommes fourbus. Pour la première fois, on voit New-York sur un panneau, on touche au but ! Enfin presque... 400 miles ça fait plus de 640 km !



Mike est courageux, et il enquille les bornes. Les gros "trucks" nous doublent sans vergogne, en excès de vitesse sur le sec comme sur le mouillé... Admirez l'état du pare-brise, on a dézingué du moustique :



Encore 200 miles et, miracle, voici la Pennsylvanie sur un vrai billard, gratuit en plus : pourquoi n'y arrivent-ils pas dans les autres états ? Par contre de nombreuses zones de travaux, sur une voie, nous ralentissent encore un peu sur les 280 miles dans cet état, et ce n'est qu'après minuit que nous arrivons dans le New-Jersey, notre but final. Il pleut, encore 72 miles et nous voilà à Newark, non loin de New-York, d'où je dois repartir vers 13 heures (par l'aéroport) et où il faut déposer Saline Burner (au port).
 
Pas d'hôtel Best Western à l'adresse indiquée par Shiva en centre-ville, nous en trouvons un autre tout près de l'aéroport, il est deux heures du mat'.
Après une courte nuit dans le confort, Shiva nous rejoint mercredi matin et nous le suivons jusqu'au port.



Nous y déchargeons l'engin, non sans difficultés car la roue jockey de la remorque s'est fait la malle, les roues freinent un peu et le shipper s'y prend comme un manche avec son Fenwick. Avec l'aide de l'un de nos fameux chariots à roulettes à tout faire, ça va beaucoup mieux.



Il ne reste plus à Shiva et Mike qu'à faire un peu de ménage dans le camion, plein de sel et d'éclats de bois, avant de me déposer à l'avion puis de le rendre chez Penske.



Fin d'une belle aventure, 2762 miles (4444 km !) à travers 11 états en quatre jours et une nuit, et surtout de bons moments partagés avec Mike : un gars discret qui gagne à être connu, qui va enfin pouvoir retrouver sa femme qui l'avait rejoint aux USA il y a seulement 15 jours, et qu'il n'a pas hésité à laisser pour aller nous rendre service dans le Far West !
D'ailleurs je lui laisse la conclusion, vous comprendrez tout de suite à qui on a eu affaire :

"Hi Jean,

I hope all is well on your side.  I spent a great time with you guys, the Triplettes at the Bonneville Salt Flats despite the heat and the long day.  I would like to take this opportunity to thank you for the good care you shown towards me all through out the journey.  This journey and the events at Bonneville have widened my horizon and is something that will remain with me for the rest of my life.

Take care,

Mike."






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J + 14 - 29/08/10 - Les aventures de Jean et Mike, 1ère Partie
publié le 29/08/2010
Vous vous souvenez, nous avions laissé Jean et Mike avec leur PENSKE et leur voyage vers New York .

Voici le récit de leurs aventures !

Salutatous !
 
Voici, façon blog et en deux parties (je suis du genre bavard), mon compte-rendu du convoyage de Saline Burner de Wendover à Newark, avec Mike.
 
Comme Frank l'a déjà raconté, nous avons terminé le chargement du camion Penske, au Nuggets de Wendover, vers midi. Mike prend le volant, et en guise d'adieu à Bonneville, nous nous arrêtons pour faire le plein de gazole à la station qui est à l'entrée du Speedway. On en profite pour vérifier comment se comporte le streamliner, et bien après seulement cinq minutes les sangles se sont déjà desserrées ! Shiva avait prévenu, les routes américaines sont loin d'être excellentes, et ce camion mal suspendu amplifie tous les défauts... On retend tout ça et on repart.



Mike enquille l'Interstate 80, que nous commençons à bien connaître sur ce tronçon Wendover-Salt Lake City, mais rapidement nous décidons de la quitter après Salt Lake pour monter vers le Nord rejoindre l'Interstate 90, qui lui est à peu près parallèle, mais... plus au Nord. L'intérêt, c'est de traverser des contrées que Mike ne connaît pas encore (car, je le rappelle à ceux qui n'ont pas suivi, c'est lui qui s'est tapé toute la 80 d'Est en Ouest avec Shiva, à l'aller), comme le célèbre parc Yellowstone et de nombreuses villes de la conquête de l'Ouest dont les noms résonnent à mes oreilles : Deadwood, Rapid City, Soux Falls... Apparemment ça ne fait pas un gros détour, à Chicago la 90 rejoindra la 80, après tout on n'a que 4000 km à faire en quatre jours, ce n'est pas la mer à boire !
Ici il faut vous préciser que nous naviguons uniquement grâce au KOA Directory, un guide très bien fait de tous les campings KOA des USA, avec une carte d'une page pour chaque état de l'Union.



Mike préférerait qu'on achète un GPS, mais on ne va jamais passer devant un magasin ouvert... Comment faisait-on, avant ?
Nous voici donc sur l'Interstate 15 vers le Nord. Les paysages sont déjà sublimes :





Nous traversons l'Idaho jusqu'à Idaho Falls, où je prends le volant. J'aurais bien poussé jusqu'à Butte, Montana, mais à part la tombe d'Evel Knievel (l'Elvis Presley de la cascade à moto) il n'y a rien à y voir.



Nous empruntons alors de plus petites routes jusqu'à Cody (Wyoming), où je prévois d'arriver le soir. Sauf que si ça paraît facile en miles, c'est nettement plus long en kilomètres, et surtout il y a le parc Yellowstone à traverser avant. Et en dehors des Interstates, on ne tient plus du tout la même moyenne !
 
Au loin, un feu de forêt qui a de bonnes chances de brûler longtemps, car il semble inaccessible. Son panache se mêle aux nuages.



Il commence à faire nuit quand nous décidons de nous arrêter, après 460 miles parcourues (740 km) à West Yellowstone, petite ville touristique située, je vous le donne Emile, à l'entrée ouest du Parc...
Lever à 6 heures le lendemain, il pleut mais on est motivés ! Mike prend le volant, pour me laisser faire des photos. Et dans le parc on roule à 60 km/h maxi, quand il n'y a pas des bisons sur la route, pas bon pour notre moyenne !



Ceci dit le paysage est sublime, il y a des geysers partout, c'est rigolo ! Franchement je vous le recommande. L'entrée coûte $25 par véhicule, mais c'est un festival de nature, on en prend plein les yeux à chaque virage. Ici le mont Haynes :



Là nos premiers geysers :





Ca bouillonne, ça siffle, parfois dans un décor de fin du monde, parfois juste sur le bord du magnifique lac Yellowstone (non loin de la rivière Yellowstone, ces Américains débordent d'imagination pour les noms...) :



Souvent ça sent fort le souffre (si si, ouvrez bien les narines !) :





Mais ça ne semble pas déranger les nombreux bisons :



Il y a aussi des cerfs et des biches, des écureuils, des pêcheurs de truites... Mike voulait voir des ours, mais il a dû les intimider parce qu'on n'en a pas vu, pas plus que de rapaces, bizarrement.
On a aussi fait l'impasse sur Old Faithful, le plus beau geyser du parc, qui crache un jet d'eau de 30 mètres pendant 3 minutes, toutes les 90 minutes. Pas le temps d'attendre, on reviendra en famille !
Une fois sorti du parc (il est bientôt 13 heures, on a à peine fait 100 bornes !), on longe la Shoshone River. Le paysage a changé mais il est toujours aussi beau, très "Western" !







Et nous arrivons à Cody. Ce nom vous dit-il quelque chose ? William F. Cody, dit... Buffalo Bill !
Cody est la ville natale de ce grand scout, chasseur de bisons et show man. On y trouve un grand musée à sa mémoire, à celle de son Wild West, spectacle itinérant qui a fait sa notoriété, ainsi qu'à ses anciens adversaires, devenus ses amis, les indiens des plaines (Sioux essentiellement). Nous ne pouvions pas manquer ça !






on peut voir des reliques indiennes :



la diligence Concord qui a servi dans ses spectacles à travers le monde (restaurée à l'américaine) :



bien sûr des affiches de ses spectacles :



et Mike a enfin pu rencontrer un ours !



Bon, c'est pas tout ça, il est plus de 17 heures et il y a encore un peu de route ! On vérifie l'arrimage de notre précieux chargement, une soudure du cadre métallique qui tient la pointe arrière a lâché, mais ça ne tombera pas plus bas. L'avant de la remorque a un peu souffert, avec une sangle en plus ça ne bougera plus. En fait on a un peu l'impression d'être dans un tambour de machine à laver en plein essorage, dans ce bazar !
Avant de rejoindre enfin la 90, il y a encore les bizarres montagnes de Devil's Kitchen,



le Buffalo Bill Dam (barrage) et la Big Horn River à traverser, puis un col à 2500 m d'altitude. Sublime, mais tournicotant !



Nous voici enfin sur l'Interstate 90. Quand Mike est au volant, il roule prudemment à la vitesse de Saline Contender, soit 55-60 mph (de toutes façons c'est limité à 65). Il faut vous dire qu'il est Mauricien, qu'il est arrivé aux USA il y a seulement 9 mois, après 22 ans comme inspecteur des écoles au Botswana, et qu'il ne s'est pas encore acheté de voiture ici. Il n'avait jamais conduit ce genre de camion, quand Shiva lui a proposé l'aventure "Triplettes", sans plus de détails que : "Viens avec moi, on va s'amuser" ! Il a vite adhéré à l'esprit Triplettes ! "Je ne savais pas en partant que je resterais toute la semaine, mais ça m'a plu !"
 
Fin de la première partie.









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J + 13 - 29/08/10 - The Triplets of Wendover !!
publié le 28/08/2010
Pendant toute la Speed Week, de nombreux journalistes, ou alors des gens qui avaient le badge de Journalistes sont venus sur notre paddock pour nous interroger, nous photographier et en savoir toujours plus !!

AHHH, c'est vous les français avec votre moto dans vos valises !!!!

C'est vrai qu'on s'la pète et puis, ça fait du bien à l'égo, alors on s'en prive pas !!!

C'est le 20 AOUT que Yann a rapporté la preuve de ce stratagème journalistique pour retranscrire notre Anglais au travers de la Presse spécialisée.

Yann a en effet eu en main un exemplaire du fameux " THE HIGH DESERT ADVOCATE " de Wendover, un journal qui appartient à la même famille depuis 27 ans :



C'est un journal de coyotes écrasés et surtout de gains et de pertes dans les casinos de la ville !!

Mais ce numéro du 19 AOUT allait nous surprendre en première page !!

Après BURT MUNRO et l'Indian la plus rapide du monde, il y avait la Mob la plus rapide du monde, avec Jean en photo qui venait d'être interviewé :





Si vous lisez le commentaire, vous verrez que c'était le plus unique véhicule sur le sel cette semaine !!!

Ils ont bien retenu que l'on était Français ...

Et je ne sais pas ce que Jean lui a raconté, mais ils se sont mis les pieds dans le tapis avec notre nom :

THE TRIPLETS OF WENDOVER !!!

En fait, après enquête, ça a dû être fait à l'issue de son plein gré et par un paparazzi mal intentionné !!

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